小鹏的造车成本、售价和毛利率变化

车子越卖越好的小鹏担心的事发生了据重庆官媒重庆城市TV报道多位小鹏X9车主车辆行驶过程中出现趴窝。这可是小鹏的旗舰车型啊。猫崽在车友群看到最近似乎集中出现了同款故障反馈。多位小鹏X9的车主反映车辆停在地下车库下午正常上路行驶过程中空气悬挂突然出现漏气、车身单侧或整体塌陷无法继续行驶。小鹏X9车主只能原地等待救援。车主普遍怀疑X9集体趴窝可能和持续的高温天气有关联。空悬压缩机、气路部件等硬件的耐高温性能或许不达标。也有人怀疑这个集体故障可能“AI底盘”功能、更换供应链后品控缺陷等因素有关。截止发稿小鹏汽车尚未对此做出回应。这两年小鹏汽车卖的不错销量节节攀升。但这次事件爆发之后让人想起了小鹏的低价策略。小鹏在2024年初甚至按月交付都不足1万但 到了2025年爬坡就很明显了。去年小鹏每月的交付都稳定在了3万辆以上。很不容易。小鹏交付也逐渐冲上造车新势力的第一梯队了低价策略功不可没。比如11万级低价车型下放了XNGP城市智驾用智驾技术降维打击同级燃油、低端电车。比如前阵子大火的小鹏GX同尺寸的大型SUV小鹏就比同行便宜十几万。妥妥卖爆了。你看是不是性价比很高。但让人担心的是在压低成本、销量上升后会否影响品控。猫崽发现去年的这个时候小鹏X9就曾因为空悬坍塌而爆发过一轮争议了。据说当时小鹏客服官方给出的解释是“因处于高温环境车辆AI底盘频繁调节悬架导致压缩机不堪重负”。看来这个问题不太好解决。其实小鹏并不是没有考虑过会遇到高温环境的。此前小鹏发文称X9在地表温度约70℃的吐鲁番完成了高温测试。只是可惜这次的事件还是发生了。猫崽稍微查了一下其高端旗舰车型的G9和X9其在车质网上的投诉有数百条。有质疑底盘设计缺陷磕坏散热器、中控扶手高温发热、空调故障、各种异响问题等…其实自从2023年1月长城汽车原总经理王凤英加盟小鹏汽车出任总裁后“铁娘子”的降本增效真的很厉害。经过供应链改革内部反腐这两年小鹏的账本明显好看了很多。猫崽整理了过去四年小鹏的造车成本、售价和毛利率变化。可以明显看出小鹏的平均一辆车TCQncy.cN的售价从20万/辆以上干到了15.92万/辆。而单车成本也从18.63万/辆干到了13.88万/辆更卷了。而毛利率明显上来了2025年达到了12.8%近几年最高。收入也随着交付往上走了一个台阶尤其是去年收入增幅高达87%。去年四季度小鹏51Byyb.cN首次实现了盈利当时猫崽还说他是“广州之光”。评论区还引起了一番争论。只不过有人疑问降本是否会影响质量。比如X9的空气悬挂问题有车主指出老款X9的空气弹簧来自德国威巴克后来换成了国产供应链保隆科技。当然现在国产供应商质量也都很不错的是否这个原因还需要小鹏进一步调查确认。另外让人51Wtn.cN担忧的是到了今年一季度小鹏业绩又掉头向下了。净亏损17.84亿比去年同期还有所扩大。原因其实不难理解首先是上半年处于新旧车型切换期交付量略显疲软整体跌了15.78%。这就导致小鹏的规模摊薄成本逻辑失效营收也出现下滑其次小鹏为了布局新一代智驾、机器人与多款新车今年一季度的研发投入同比暴涨近五成再叠加行业价格战、原材料涨价等因素...但其实最不希望出现的还是小鹏的造车质量口碑出现裂痕。希望这一次事件小鹏可以好好处理。